2

環遊世界:航空公司的"子艙位",到底在講啥?

上圖來源:wiki

如果有跟旅行社買過機票的捧有,可能都會有經歷過類似的對話

旅客:我在你們網站上看到飛洛杉磯的票,票價是兩萬一,我想要請你幫忙訂票
業者:那是N艙特惠票,您要的日期已經沒有了。只剩V艙以上,票價是三萬。
旅客:啥米?那天的經濟艙是滿的嗎?
業者:不是的,三萬的也是經濟艙的票?
旅客:那為什麼一樣是經濟艙,票價差這麼多?
業者:因為他們是不同的子艙位
旅客:子艙位到底是啥鬼?

我們今天要跟大家談談,什麼是子艙位。

 

子艙位是啥?

  1. 以國泰的77W飛機來說,經濟艙會有兩百多個位置。但是這些位置並不是均一價,他會把這兩百多個位置區分成不同的"產品"。並給予這些不同的包裹不同的加值福利:可否改票,可否升等,可否累積里程等等。這些不同的"產品"就是所謂的"子艙位"。
  2. 再貴的經濟艙子艙位,一樣都是經濟艙的位置這是一種乞丐中的霸主還是乞丐的概念,會有許多價格不同的子艙位。並不會因為價格比較高而位置比較大,或食物比較好。請大家看下圖,經濟艙子艙位中最貴的B艙要價六萬多。這價格拿來買上一等級的豪經艙都已經有找了…,但是他還是經濟艙。
  3. 商務艙,頭等艙一樣有不同的子艙位。商務艙大概是JCDI之類的。
  4. 請參考下圖。截圖自Eztravel 官網

3:25:2015 Eztravel for CX

點上圖可放大照片。艙等那個欄位中不同的英文數字,N/S/V等等,就是子艙位的代碼。

下圖來自於國泰官網(一樣點照片可放大觀看)。您可以發現不同子艙位的"福利"差異。不過在價格差異如此巨大的情形下,這些福利值不值得,就值得您好好思考。

3:25:2015 CX class

 

我該如何挑選子艙位?

  1. 如果不是很常飛行,並且是自費買票的。就是盡量買便宜艙等
  2. 亞洲線里程多半不多。所以盡量買便宜的就對了。
  3. 但是如果最便宜的艙等賣完了。例如上面舉例子中的N艙已賣完,只能選S艙或V艙的時候。就必須算一下才知道哪個艙等適合。S與V艙的差價大概是四千。台北飛洛杉磯的來回飛行距離為15498哩。S艙可以累積25%里程,而V艙可以累積100%。所以兩者累積的哩程數有11623的差別。這11623哩的價值是超過他們的差價4000元的(當然,前提是要能善加使用,例如把他們累積在BA,然後換高港機票…)。再加上如果你有保級(維持航空公司高等會員身份)的需求,考量就會不一樣。
  4. 每個航空公司的同一個艙等,都會有許多子艙位。分法也不同。但是大原則就是:該票能停留的時間越長,彈性越大的,價格就會越貴。而越便宜的,多半會越早賣光。
  5. 我自己的做法時,如果時間有彈性,盡量買促銷票(N艙)。但是如果時間真的很死,N艙又沒票時,我會買彈性大一些,且可以累積多一些里程的機票。至於要把里程累積在哪一個里程計畫,那就是另外的故事了(茶~)

medarchies

2 Comments

  1. 你好,謝謝您分享文章,關於機票彈性價,我想請教,最近我在看中華航空機票,以台北直飛雪梨為例,如果我確定一年之後的今天會出發,假設明年是2/15,回程是2/21,行程確定一定會去,但是該日子的330天前查詢機票價格高達7萬5千元,正常價格是28K~35K不等,我在推斷可能該航線只有釋出彈性票價,也就是俗稱的Y艙年度票,想請問如果要買到正常價格機票,是不是應該要等航空公司宣布該日期的早鳥票開賣再下手時機?(可能是暑假?)
    謝謝.

    • 是的,很早很早時,會看到很奇妙的價格…….

發表迴響

你的電子郵件位址並不會被公開。