里程機票：適合你的飛行常客計畫。三大航空聯盟與常客計畫概述

三大航空聯盟

 

在介紹台灣常用的飛行常客計畫時，有必要先了解目前世界上的三大航空聯盟、累積原則以及使用原則。

 

目前世界上主要的的航空公司有240間。來源:國際航空運輸協會。而其中約60家航空公司有彼此結盟，而分別成立了三個不同的航空聯盟。這三個聯盟總共擁有世界約73%的客運量。

 

航空聯盟提供了全球的航空網路，加強了國際的聯繫，並使跨國旅客在轉機時更方便。另外，聯盟成員之間會共享資源，減少成本並同時提高對旅客的服務。   舉例來說:澳航跟國泰是盟友，澳航的旅客在香港時可以使用國泰的貴賓室，國泰的旅客在雪梨時則是使用澳航的貴賓室。除此之外，同聯盟的高階會員，在搭乘同聯盟航空公司時，都可以有優惠。例如: 國泰的金卡或鑽石卡會員，飛到南美洲時，搭乘同聯盟的智利航空時，依然可享有高階會員的優惠。

 

 

三大聯盟

1. 天合聯盟(SkyTeam, ST)：飛行國家:187  航點:1000。主要成員 : 達美，法國航空，荷蘭皇家航空，中國南方航空，華航等等。
2. 星空聯盟(StarAlliance, SA)：飛行國家:190  航點:1290。主要成員 : 新航，聯合航空，泰航，全日空，漢莎，長榮(即將)等等。
3. 寰宇一家(OneWorld, OW)：飛行國家:150  航點: 850。主要成員 : 國泰，美國航空，智利航空，日航，馬航等等

 

 

里程累積原則

 

在累積你的FFP的時候，請盡量選搭同聯盟的航空公司，並且同時累積在同一家公司的計畫中。例如: 不管你搭的是國泰、日航、還是美航，盡量把你的里程數累積在同一家航空公司的FFP中(如:國泰)。不能說國泰累積兩萬，日航裡面放兩萬，然後把他們當四萬用，這是不可以的。

 

 

里程的用途

1. 換取獎勵機票: 各家航空公司的FFP有不同的計算方式，請參照下文。
2. 升等至較高級艙等:
3. 要請大家注意的是，許多FFP對於升等的要求是比較嚴苛的。許多低價的經濟艙機票是不可以升等至商務艙的。很多都是限定子艙位為YBHK等比較高價的經濟艙機票才能升等。
4. 比較特別的是美國航空，他的低價經濟艙可以用現金+哩程升等。 (若看不清楚，點圖可放大)             .
5. 兌換獎品(旅館住宿、禮物卡等等的) : 這個兌換率不好。不推。

 

 

一般的FFP，在設定兌換機票的規則時，有兩種模式。

• Area Base(以區域定義) : 以美國航空的FFP : AAdvantage 為例

大家可以看到，這樣的FFP把世界分為幾個不同的區域，然後規定不同區域間互飛需要用多少哩程來兌換。例如: 台灣被定義在Asia Zone 2，所以台灣飛到北美的商務艙，單程需要55000哩來兌換。

 

• Distance Base(以飛行距離定義):

以國泰的亞洲萬里通為例，他便是以實際的飛行距離來定義你需要多少里程數來兌換這樣的機票。以高雄香港為例，實際飛行里程數是412哩，落在0-600哩的範圍裡，所以兌換高港的經濟艙來回獎勵機票，需要15000哩。

 

那我怎麼知道我要飛的點，彼此之間到底距離多少呢? 請參考這裡

 

由上述兩個計畫的比較，我們就可以知道，一般而言，Area Base的比較適合拿來換長程，Distance Base 的比較適合換短程，但是並不絕對。不過最適合拿來換短程的其實是英國航空(BA)，智利航空(LA)的FFP。BA換高港線只需9000點，LA換高港線只需16000″KM” = 10000哩。而且上述兩個FFP，低價艙位也吃，不挑食……。

 

理論上，聯盟內的航空公司，應該要對盟友的會員一視同仁。但是事實上大家都還是會藏私，對自己的會員比較好。

 

舉例來說: 如果你想搭新加坡航空A380的商務艙/頭等艙，大概只能用新航本身的FFP去累積並且兌換。雖然說聯合航空/加航等等都是星空聯盟的成員，理論上他們可以換星空聯盟內任何航空公司的機票，但是實務上，別人家的FFP要換到新航的高級艙等，是非常不容易的。

 

另外一個例子: 你要用寰宇一家中其他公司的里程去換智利航空某些特殊航線的機位，基本上是不可能的。如他們獨家經營的復活節島航線，以及來往大溪地與復活節島的班機，只能用他們家自己的計畫去兌換。

 

 

結論：

 

所以，到底要選哪個航空公司來累積自己的里程?真的還是得問問自己想要怎樣使用這些哩程?

1. 想兌換短程線的，請愛用Distance base的，如國泰、英國航空、智利航空、全日空(如果很愛日本的)。
2. 想換長程線的，建議拿來換長途商務艙，CP值才高!
3. 同時考慮選用Area Base的。但是這裡還是有些差異
4. 台灣的位置剛好在亞洲的中間，所以有的FFP把台灣定位在南亞，那這樣的FFP便適合拿來換往南飛的機票，如印度、中東、紐澳等等的。有的把台灣定位在北亞，那這樣的計畫便適合拿來兌換往北飛的機票，如:北美、歐洲等等的。這太複雜了，改天要另闢專文來討論這件事情。

 

 

總之，各家的FFP都是有他的優缺點的。所以怕麻煩者便要自行取捨，選擇最適合自己的一個FFP。但是以累積里程為樂的(如筆者)，手上便會有好幾個計畫，各有他不同的用途………

 

拿我最近的例子來說。因為我很多機票買得很便宜，根本無法累積在亞洲萬里通之中，所以我就弄了智利航空的FFP來累積這些零碎的里程，又因為他拿來換高港線的門檻很低，所以也算不用白不用嚕!

 

還有，智利航空的獎勵機票是不用收燃油附加費的! 看似完美，但是他有個大問題: 他沒有中文客服，也沒有線上換票。所以換票要打電話去，然後要習慣他們西班牙文口音的英文。如果可以接受上面的麻煩，他們家真的很適合拿來換高港機票!